又是一款纯正的家用车，荣威D5X DMH开启预售，下调售价或许还有戏

当你手握10-15万左右，想入手一款产品力均衡的插混家用SUV时？选择面是相当丰富，尤其是近一两年来，自主车企在这一价位区间里已经卷出了一番新天际。其中，比亚迪、长安、吉利等造车大厂的表现尤为出众，所以很多消费者在购车时最先想到的一定是旗下产品。不过，大家的目光也不必局限于此，毕竟除了它们还有其他车企在发力，比如说荣威D5X DMH就是上汽荣威推出的一款全新插混紧凑型SUV，预售价11.98万起，了解过后大家就会发现或许该新车也是一个不错的选择。

作为上汽荣威在新能源市场的重要产品布局，荣威D5X DMH是D系列的第二款车型，也是该系列的首款SUV。整体基本上还是对家族造车理念的沿袭，一眼看过去就能辨别出它的新能源身份，属于当前市面上比较流行的一种设计风格。没有太多让人印象深刻的元素，但看着很舒服，就是一款常规家用车该有的表现。前脸形态饱满敦实，贯穿灯带将两侧远近大灯连接在一起后与车头融为一体，遗憾的是前脸和车尾的贯穿灯带都需要进行选装。竖状日间行车灯带与导流槽融为一体，周围加入熏黑饰条进行点缀，最终与下包围进行连接，有助于拉宽横向视觉效果。

车侧的设计手法略显平淡，轮圈尺寸有18英寸和19英寸两种，车身表面的装饰线条还是偏硬朗。电动隐藏式门把手与车身融为一体，同样该配置需要进行选装，荣威D5X DMH的车身长度为4.7m，轴距为2765mm，车身尺寸表现跟荣威RX5非常接近。实际乘坐体验可以参考一下荣威RX5，后挡风玻璃形成较大倾斜角度，将车尾形态修饰得更加紧致饱满。

高配车型配备电动尾门和后备箱记忆功能，后备箱内的平整度很不错，地台下方还设计有储物格，将后排座椅放倒后，后备箱容积将拓展至1484L，同时兼顾坐人和储物的空间需求。坐进前排的首要感受就是舒适，加持运动一体式座椅，内部填充物软硬适中，看到中控台布局设计的瞬间，自然而然就有种熟悉的感觉。因为这套设计手法在当前的市场环境中着实很常见，各个功能一目了然的呈现在面前，对此也无需做太多解释。

屏幕内置来自斑马智行的车机系统，屏幕UI界面设计简单大方，配备常用多媒体功能，它的出现代替了大量物理按键。只不过像空调系统、座椅调节这样的常用功能，个人觉得还是设计成单独的物理按键比较实用。副驾驶前方的中控面板简单加以贯穿饰条进行点缀，个人觉得还有一定优化空间。后排座椅空间表现理想，两款高配车型在可开启全景天窗的助力下拥有了更加通透的乘车体验。最遗憾的地方就是地台中间有一定凸起，当然跟传统燃油车相比简直是好太多了。

这次，荣威D5X DMH在动力方面选择搭载1.5T混动专用发动机，匹配两挡DHT变速箱，CLTC工况下纯电续航里程135km，续航能力属于市面上主流水平。官方表示，满电满油状态下综合续航里程甚至可以达到1600km，至于在日常行驶过程中能否真的达到这个水准还要经过车主的验证。不过即便在馈电状态下，荣威D5X DMH的百公里油耗也仅有5.25L，即便当成一款混动车型驾驶也没有太大问题。

抛开那些选装配置不谈，荣威D5X DMH其实就是一款中规中矩的家用车，最大的优势省油经济，不会给用户造成太大经济压力，再加上一块绿牌，当作家庭用户的代步车再合适不过。目前，官方已经公布了它的预售价，不过个人觉得正式售价可以适当再下调一些，来到10万级，这样在竞争其他车型时也会更有把握。最后回到刚开始提出的问题，售价多少你才愿意为荣威D5X DMH这样的一款车买单？